滬通長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)2019年通車(chē)，修建過(guò)程中使用鋼板鉗進(jìn)行吊運(yùn)
發(fā)布：北京獵雕起重設(shè)備
描述： 滬通長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)2019年通車(chē)，修建過(guò)程中使用鋼板鉗進(jìn)行吊運(yùn)
關(guān)鍵字：鋼板起重鉗|鋼板鉗|鋼板吊鉗|鋼板鉤|鋼板吊鉤鉗
近日，在滬通長(zhǎng)江大橋28號(hào)墩主塔的施工中，滬通長(zhǎng)江大橋的建設(shè)者順利完成世界同類(lèi)型橋最大體量下橫梁澆筑，同時(shí)也表明了滬通大橋建設(shè)取得階段性的進(jìn)展。
正在建設(shè)中的滬通長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)11072米，采用主跨1092米的鋼梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，也是世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋。
據(jù)工作人員介紹，大橋在設(shè)計(jì)、建造中創(chuàng)造了世界最大公鐵兩用橋沉井、世界最高最大公鐵兩用橋主塔等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。正因?yàn)槿绱?，工程建設(shè)難度也前所未有，為了保質(zhì)保量完成任務(wù)，施工人員付出了艱苦的努力。
自2015年9月開(kāi)始，相關(guān)人士研發(fā)和運(yùn)用了水下機(jī)器人等高精設(shè)備，清除了沉積在江底數(shù)百米的障礙物，大橋修建的過(guò)程難度系數(shù)較大，作業(yè)環(huán)境也十分艱苦，工人們使用大量的 鋼板起重鉗 來(lái)進(jìn)行建筑的吊運(yùn)作業(yè)，歷經(jīng)了150多個(gè)晝夜，經(jīng)過(guò)連續(xù)7天嚴(yán)謹(jǐn)檢測(cè)，最終將“巨無(wú)霸”鋼沉井精準(zhǔn)沉入預(yù)定標(biāo)高，使之成為支撐起滬通大橋巨大橋墩、橋梁的“定江神針”。
